使用激振器對結(jié)構(gòu)進行激勵時，必須將激振器產(chǎn)生的激勵力有效地施加到待測結(jié)構(gòu)上，因此，安裝激振器時，需要考慮待測結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性、激振器的動態(tài)特性、安裝支承方式、合適的激勵點和選擇合適的頂桿等方面。本文主要介紹以下內(nèi)容：

　　1. 激振器支承方式;

　　2. 力傳感器的安裝;

　　3. 激勵點的選擇;

　　4. 頂桿的影響。

　　1. 激振器支承方式

　　為了使激振器的激勵能量盡量作用于激振對象的激勵上，在激振時讓激振器基座在空間上基本保持靜止。激振器對待測結(jié)構(gòu)進行激勵時，需要將激振器進行合理地安裝，安裝時存在安裝頻率。安裝頻率是指激振器與支承基礎(chǔ)所組成的振動系統(tǒng)的固有頻率。對待測結(jié)構(gòu)進行激勵的頻率稱為激振器工作頻率。通常激振器有三種方式支承方式。

　　1)激振器剛性固定在基礎(chǔ)上

　　這種方式是指將激振器剛性連接在固定的基礎(chǔ)上或固定支架上，但實際上基礎(chǔ)不可能是理想的剛性基礎(chǔ)，二者組成的系統(tǒng)總會存在一定的安裝頻率。當(dāng)?shù)皖l激振時，即安裝頻率遠大于激振器工作頻率時，宜采用這種方式連接。通常要求，安裝頻率高于激振器工作頻率3倍以上。這類安裝常見的是白車身自由模態(tài)測試，將激勵器與基礎(chǔ)固定，將車身懸掛起來。

　　2)激振器彈性固定在基礎(chǔ)上

　　彈性固定是指用彈簧或彈性繩等柔性連接方式將激振器支承起來，這種安裝方式的安裝頻率低。如果關(guān)心結(jié)構(gòu)的固有頻率很高，需要高頻激振，當(dāng)采用剛性連接，將導(dǎo)到安裝頻率與工作頻率相差不大，所以，為了滿足安裝頻率遠小于激振器工作頻率時，可采用彈性連接方式，通常這種安裝方式要求使安裝頻率低于激振器工作頻率的1/3以下。這種安裝方式的缺點是激勵力偏小。通常大型的結(jié)構(gòu)，如飛機、大型機床等，激振器采用這種安裝方式，對航空發(fā)動機進行激振器測試，用于支承激振器的支架通過彈簧與激振器相連。

　　當(dāng)激振器處于柔性安裝方式時，為了進一步降低激振器的低頻工作頻率范圍，增大激振力，通常會在激振器外殼上附加一些質(zhì)量塊，用于改善低頻效果。

　　3)激振器彈性固定在待測結(jié)構(gòu)上

　　上述兩種安裝方式都是將激振器安裝在基礎(chǔ)上，而不是待測結(jié)構(gòu)上。有些時候，試驗現(xiàn)場很難找到合適的安裝基礎(chǔ)，特別是一些大型結(jié)構(gòu)，如飛機、橋梁等，往往無法在周圍的基礎(chǔ)上固定激振器。這時的解決辦法是將激振器彈性固定在待測結(jié)構(gòu)本身的適當(dāng)部件上，對于大型結(jié)構(gòu)而言，激振器的附加質(zhì)量是可以忽略的。采用這種方式安裝時，應(yīng)盡量減少支撐剛度，以避免由支撐傳遞到結(jié)構(gòu)的力較大而產(chǎn)生明顯的多點激勵。

　　2. 力傳感器的安裝

　　激振器頂桿與待測結(jié)構(gòu)之間都要安裝力傳感器或阻抗頭。阻抗頭是將力傳感器和加速度傳感器做在一起的傳感器，使用這種類型的傳感器適用于測量驅(qū)動點頻響函數(shù)。如果僅使用力傳感器，想測量驅(qū)動點頻響函數(shù)，還需要額外安裝一個加速度傳感器，但此時除了力傳感器外，還有一個加速度傳感器，相對于單個阻抗頭而言，附加質(zhì)量更明顯。

　　由于力傳感器安裝在頂桿端部，但頂桿有兩個端部可供選擇：靠近激振器端和靠近待測結(jié)構(gòu)端。正確的安裝方式是將力傳感器安裝在靠近待測結(jié)構(gòu)端，這樣力傳感器起到了分離待測結(jié)構(gòu)與激振器的作用。如果力傳感器安裝在靠近激振器端，而頂桿需要與待測結(jié)構(gòu)剛性連接，那么，此時頂桿將成為待測結(jié)構(gòu)的一部分了，這是不正確的。

　　很多情況下，由于激勵點位置為曲面或斜面，或者需要使激勵力在多個方向有分量，通常會采用傾角激勵。如果采用傾角激勵，測試工程師需要考慮兩個方面的事情：是否需要將傾角的激勵力進行分解，怎樣定義激勵力的方向。

　　事實就是真的不需要將激勵力分解到整體坐標(biāo)系下各個方向的力分量。即使你能將激勵力分解成整體坐標(biāo)系中的兩個分離的分力，實際上你也得不到兩個獨立分離的分力，這兩個分力與施加到結(jié)構(gòu)的這個獨立激勵力是線性相關(guān)的。還記得當(dāng)使用多個激振器對結(jié)構(gòu)進行激勵時，要通過PCA分析來檢查各個激勵力之間是否線性無關(guān)嗎?因此，當(dāng)使用傾角激勵結(jié)構(gòu)時，不需要分解激勵力。

　　在進行參數(shù)設(shè)置時，必須定義一個激勵力的激勵方向，由于使用傾角激勵，激勵力的方向與總體坐標(biāo)有一定的夾角，因此，定義激勵力的方向時，通常選一個力分量的方向作為通道設(shè)置中的激勵力方向。

　　當(dāng)對結(jié)構(gòu)施加激勵時，通常使用膠水將力傳感器(帶底座)粘貼在待測結(jié)構(gòu)上，雖然激勵力僅沿頂桿軸向激勵，但結(jié)構(gòu)在激勵點還是會產(chǎn)生橫向振動，因此，粘貼力傳感器的脫水還需要承受一定的剪切力，像502膠就不滿足要求，通常的做法是采用AB粘貼力傳感器。